https://sibwiki.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0 2026-06-27T17:36:50Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.5 https://sibwiki.org/index.php?title=%D0%90%D0%BC%D1%83%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0&diff=91044&oldid=prev 2026-06-27T11:11:32Z

<p>Bot: Automated import of articles</p> <p><b>Нова сторонка</b></p><div>&#039;&#039;&#039;Амурская железная дорога&#039;&#039;&#039;<br /> Последний участок [[Транссибирская железнодорожная магистраль|Транссибирской магистрали]], построенный от Сретенска до Хабаровска. Строительство велось с 1907 по 1916 год. Дорога стала важнейшим звеном, завершившим строительство непрерывного железнодорожного пути от Москвы до Владивостока. Протяжённость участка — около 1400 километров.<br /> <br /> Амурская железная дорога проходила по сложной и слабо освоенной территории, пересекая реки Шилка, Аргунь, Амур и многочисленные притоки. Наиболее сложным сооружением стал Амурский мост (Хабаровский мост) длиной около 2,5 километров, построенный в 1916 году. Дорога строилась в условиях сурового климата и низкой плотности населения.<br /> <br /> В настоящее время Амурская железная дорога является частью магистральной линии РЖД. На дороге расположены станции Чита, Шилка, Сковородино, Хабаровск. Дорога электрифицирована на значительной части и является двухпутной. Амурская железная дорога имеет важнейшее стратегическое значение для связи центральной России с Дальним Востоком и выхода к Тихоокеанскому побережью.<br /> [[Категория:Железные и автомобильные дороги Сибири]]</div>

Yaroslav