https://sibwiki.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_%28%D0%9A%D0%92%D0%96%D0%94%29 2026-06-27T18:00:31Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.43.5 https://sibwiki.org/index.php?title=%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_(%D0%9A%D0%92%D0%96%D0%94)&diff=91101&oldid=prev 2026-06-27T12:22:21Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="sib"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 12:22, 27 Червня 2026</td> </tr><tr> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 4:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Line 4:</td> </tr> <tr> <td class="diff-marker"></td> <td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>КВЖД стала ключевым элементом российской политики на Дальнем Востоке. Вдоль дороги строились города и поселения, в том числе Харбин, который стал крупным центром. В 1905 году, после поражения в русско-японской войне, южная ветвь дороги (от Куанчэнцзы до Порт-Артура) отошла к Японии. В 1920-х годах дорога находилась под совместным советско-китайским управлением, в 1935 году была продана Маньчжоу-Го, в 1945 году возвращена СССР, а в 1952 году передана Китаю.</div></td> <td class="diff-marker"></td> <td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>КВЖД стала ключевым элементом российской политики на Дальнем Востоке. Вдоль дороги строились города и поселения, в том числе Харбин, который стал крупным центром. В 1905 году, после поражения в русско-японской войне, южная ветвь дороги (от Куанчэнцзы до Порт-Артура) отошла к Японии. В 1920-х годах дорога находилась под совместным советско-китайским управлением, в 1935 году была продана Маньчжоу-Го, в 1945 году возвращена СССР, а в 1952 году передана Китаю.</div></td> </tr> <tr> <td class="diff-marker"></td> <td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br /></td> <td class="diff-marker"></td> <td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br /></td> </tr> <tr> <td class="diff-marker" data-marker="−"></td> <td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В настоящее время бывшая КВЖД входит в железнодорожную сеть Китая. На территории России сохранился участок от <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Забайкальска</del> до границы с Китаем, по которому осуществляется международное сообщение. КВЖД сыграла важную роль в освоении Забайкалья и развитии российско-китайских транспортных связей.</div></td> <td class="diff-marker" data-marker="+"></td> <td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>В настоящее время бывшая КВЖД входит в железнодорожную сеть Китая. На территории России сохранился участок от <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Забайкальск]]а</ins> до границы с Китаем, по которому осуществляется международное сообщение. КВЖД сыграла важную роль в освоении Забайкалья и развитии российско-китайских транспортных связей.</div></td> </tr> <tr> <td class="diff-marker"></td> <td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Категория:Железные и автомобильные дороги Сибири]]</div></td> <td class="diff-marker"></td> <td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Категория:Железные и автомобильные дороги Сибири]]</div></td> </tr> <!-- diff cache key my_wiki-sib_:diff:1.41:old-91046:rev-91101:wikidiff2=table:1.14.1:bc2a06be --> </table>

Yaroslav https://sibwiki.org/index.php?title=%D0%9A%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE-%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0_(%D0%9A%D0%92%D0%96%D0%94)&diff=91046&oldid=prev 2026-06-27T11:11:52Z

<p>Bot: Automated import of articles</p> <p><b>Нова сторонка</b></p><div>&#039;&#039;&#039;Китайско-Восточная железная дорога (КВЖД)&#039;&#039;&#039;<br /> Железная дорога, построенная в 1897–1903 годах и соединившая Читу с Порт-Артуром (Люйшунь) через Маньчжурию (Северо-Восточный Китай). Общая протяжённость составляла около 2500 километров. КВЖД строилась как южный ответвление Транссиба для выхода России к незамерзающим портам Тихого океана — Порт-Артуру и Дальнему.<br /> <br /> КВЖД стала ключевым элементом российской политики на Дальнем Востоке. Вдоль дороги строились города и поселения, в том числе Харбин, который стал крупным центром. В 1905 году, после поражения в русско-японской войне, южная ветвь дороги (от Куанчэнцзы до Порт-Артура) отошла к Японии. В 1920-х годах дорога находилась под совместным советско-китайским управлением, в 1935 году была продана Маньчжоу-Го, в 1945 году возвращена СССР, а в 1952 году передана Китаю.<br /> <br /> В настоящее время бывшая КВЖД входит в железнодорожную сеть Китая. На территории России сохранился участок от Забайкальска до границы с Китаем, по которому осуществляется международное сообщение. КВЖД сыграла важную роль в освоении Забайкалья и развитии российско-китайских транспортных связей.<br /> [[Категория:Железные и автомобильные дороги Сибири]]</div>

Yaroslav