Difference between revisions of "Самаро-Златоустовская железная дорога"
Bot: Automated import of articles |
mNo edit summary |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
'''Самаро-Златоустовская железная дорога''' |
'''Самаро-Златоустовская железная дорога''' |
||
Историческая железная дорога, соединившая европейскую часть России с Сибирью в конце XIX века. Строительство дороги началось в 1885 году и завершилось в 1892 году. Дорога проходила от Самары через Уфу, Златоуст, Челябинск до Кургана. В 1896 году дорога была продлена до Омска и Новосибирска, войдя в маршрут Великого Сибирского пути. |
Историческая железная дорога, соединившая европейскую часть России с Сибирью в конце XIX века. Строительство дороги началось в 1885 году и завершилось в 1892 году. Дорога проходила от Самары через Уфу, [[Златоуст]], Челябинск до Кургана. В 1896 году дорога была продлена до Омска и Новосибирска, войдя в маршрут Великого Сибирского пути. |
||
Самаро-Златоустовская железная дорога стала предшественником современного Транссиба на западном участке. Дорога проходила через Уральские горы, пересекая сложные горные участки и многочисленные реки. На дороге были построены крупные мосты, в том числе через Волгу (в районе Самары). Дорога значительно ускорила освоение Уральского региона и Западной Сибири. |
Самаро-Златоустовская железная дорога стала предшественником современного Транссиба на западном участке. Дорога проходила через Уральские горы, пересекая сложные горные участки и многочисленные реки. На дороге были построены крупные мосты, в том числе через Волгу (в районе Самары). Дорога значительно ускорила освоение Уральского региона и Западной Сибири. |
||
Latest revision as of 12:56, 27 Червня 2026
Самаро-Златоустовская железная дорога Историческая железная дорога, соединившая европейскую часть России с Сибирью в конце XIX века. Строительство дороги началось в 1885 году и завершилось в 1892 году. Дорога проходила от Самары через Уфу, Златоуст, Челябинск до Кургана. В 1896 году дорога была продлена до Омска и Новосибирска, войдя в маршрут Великого Сибирского пути.
Самаро-Златоустовская железная дорога стала предшественником современного Транссиба на западном участке. Дорога проходила через Уральские горы, пересекая сложные горные участки и многочисленные реки. На дороге были построены крупные мосты, в том числе через Волгу (в районе Самары). Дорога значительно ускорила освоение Уральского региона и Западной Сибири.
В настоящее время участок Самаро-Златоустовской железной дороги является частью сети РЖД, входящей в Куйбышевскую и Южно-Уральскую железные дороги. Дорога электрифицирована на значительной части и является двухпутной. Участок имеет важнейшее значение для связи Центральной России с Уралом и Сибирью.