Амурская железная дорога

Амурская железная дорога Последний участок Транссибирской магистрали, построенный от Сретенска до Хабаровска. Строительство велось с 1907 по 1916 год. Дорога стала важнейшим звеном, завершившим строительство непрерывного железнодорожного пути от Москвы до Владивостока. Протяжённость участка — около 1400 километров.

Амурская железная дорога проходила по сложной и слабо освоенной территории, пересекая реки Шилка, Аргунь, Амур и многочисленные притоки. Наиболее сложным сооружением стал Амурский мост (Хабаровский мост) длиной около 2,5 километров, построенный в 1916 году. Дорога строилась в условиях сурового климата и низкой плотности населения.

В настоящее время Амурская железная дорога является частью магистральной линии РЖД. На дороге расположены станции Чита, Шилка, Сковородино, Хабаровск. Дорога электрифицирована на значительной части и является двухпутной. Амурская железная дорога имеет важнейшее стратегическое значение для связи центральной России с Дальним Востоком и выхода к Тихоокеанскому побережью.